动物们“夺回土地”——这是新冠肺炎疫情全球大盛行以来在各国都会频频泛起的“盛景”:野猪、狐狸、野鸭、鹿……在人类普遍居家隔离后空荡荡的街道上自在周游。虽然一些野生动物早已成为都会“住民”,可是在都会里生存仍然要面临许多难题。

　　这不是危言耸听。最近,北京市昌平区一安装了玻璃幕墙的自建住民房,就因反射天空情形太过传神,导致鸟儿无法分辨,纷纷撞墙身亡。　　而据美国鱼类和野生生物治理局官网显示,玻璃幕墙已经成为鸟类的第二大杀手,平均每年“杀死”3.6亿至9.8亿只鸟。

英国鸟类学信托基金会预计,英国每年发生的鸟类撞击玻璃幕墙事件数量高达1亿起,其中三分之一的鸟类直接死亡。　　多位专家接受科技日报记者采访时表现,随着都会化历程的加速,除了玻璃幕墙,输电线、风力发电机、高速公路也成为鸟类航行的“暗礁”。　　时尚修建成为鸟类杀手　　都会修建的玻璃幕墙造型时尚,反射着富贵漂亮之光。不外,百年前盛行起的这款修建质料,如今已成为鸟类杀手。

　　每年迁徙季节, 大量候鸟迁飞途经我国, 其中有凌驾5000万只水鸟每年在我国所处的“东亚—澳大利亚候鸟迁飞区”迁徙。　　“撞击玻璃幕墙身亡的鸟类,大多是迁徙的鸟类,它们对地形不熟悉,而航行时速有时可达几十公里,一旦撞上坚硬的玻璃幕墙,头部受伤,从高空坠下,内脏也会摔伤,坠落到地面后,死伤惨重。”河南省涉鸟故障工程技术研究中心主任李长看解释说,鸟类在航行中感知差别信号后,会在大脑差别神经区举行整合分析,形成准确的导航图。

鸟类能使用太阳方位角、星辰、偏振光、山川河流、磁场等天文现象确定迁徙偏向,而玻璃幕墙会给鸟带来错觉。　　“玻璃幕墙反照出的天空很通透,会使鸟类误以为那是真实的天空;此外,玻璃反射的阳光会对鸟类造成暂时视觉障碍,使其来不及躲避;而到了夜间,鸟喜欢朝着光明的地方飞,都会的灯光反射到玻璃幕墙上,也会让它们发生错觉。

”复旦大学生命科学学院教授马志军说。　　贴上反光条降低撞击风险　　“玻璃幕墙修建的楼体比砖石结构轻巧,且不会沉降;制作速度快、使用效率高;土地使用率高,楼层薄、得房率高,可以缓解用地紧张;还能折射出蓝天白云,为都会景观增色不少。”东南大学修建学院教授周琦指出,现在我国的玻璃幕墙摩天大楼总量占世界的一半以上。　　周琦说,为了防止玻璃幕墙破碎,修建师会盘算鸟类航行的撞击力以抵御碰撞,如果飞鸟撞上了玻璃幕墙,相当于鸡蛋碰石头。

“由于这些问题,现在国家不勉励使用玻璃幕墙,但也没有明令克制。”　　既然玻璃幕墙对鸟类的“杀伤力”不小,如何帮鸟类躲避“陷阱”?李长看建议,可以在修建外貌加贴反光条,以提醒鸟类躲避。北京林业大学生态与自然掩护学院教授丁长青建议,玻璃幕墙修建在计划前,应避开鸟类迁徙通道。

如果玻璃幕墙不高,也可以实验在四周种树遮挡。　　周琦说,虽然现在国家没有强制要求搭建玻璃幕墙修建时要做鸟类环评,但某些都会的治理者已经意识到该问题。　　河南三门峡市是中国越冬白昼鹅最大栖息地,每年冬天,西伯利亚飞来的白昼鹅都市在这里越冬。

周琦曾担任三门峡都会修建照料,他说:“我做过生态环评,当地曾要求在白昼鹅栖息地四周克制建设高层修建和玻璃幕墙。”　　隐藏在都会中的其他危机　　除了玻璃幕墙外,都会中的其他设施也会成为鸟类杀手。

　　李长看指出,鸟类的视觉很敏锐,但在云雾天、夜间等光线较弱的情况下航行,特别是在迁徙途中,容易误撞输电线和风力发电机。　　有数据统计,全球每年约有数万甚至上亿只鸟类死于误撞输电线。“在我国,灰鹤、黑颈鹤时常会在拉萨、乌鲁木齐四周误撞输电线。”李长看说。

　　他认为,在恶劣的天气下,鸟航行时的视线受影响,一旦撞上发电机叶片,翅膀容易折断,撞死的概率很高;而输电线一般比力细,很难被鸟类发现,鸟一旦撞上,要么因碰撞死伤,要么导致线路间的有效绝缘距离淘汰,触电死亡。“建议铺设输电线路时,请鸟类专家做环评,只管规避鸟类迁徙门路或者栖息地。对于已经发生鸟撞的高风险区域的输电杆塔或发电机扇叶,可以喷涂鲜艳的警戒色,也可以在输电线上增加红、黄等鲜艳色彩的反光飘带,便于鸟类躲避。”　　丁长青表现:“高速公路、高铁和行车灯光引发的鸟撞事件也十分值得关注。

”高速公路两侧栽种的忍冬等效果灌木,会吸引鸟类集聚、觅食,它们在公路两侧穿行时,也会撞车造成伤亡。因此他建议,高速公路两侧不要种植这类灌木。

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